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廃止線・廃線跡｜現役時代
JR北海道函館本線・上砂川駅
悲別駅として有名だった……などということは私にとってはどうでもいい。ただ、一つの線路、一つの駅が消えたことが寂しい。
JR東日本米坂線 玉川口駅・花立駅
玉川口（左）：駅が間引かれた例。確かに周辺に人家はほとんどない。駅前にあった人家には大変立派な高級車が停まっておりました。
花立（右）：これも上と同様。河川管理事務所のようなものが駅前にあるきり。立派な駐車場がある施設では、勝ち目ないね。
日立電鉄
各駅にそれぞれ違った絵が入ってて、可愛い駅名標。
国鉄常磐線・万博中央駅
現在ひたち野うしく駅として、新しい生を得た希有な例。
京成電鉄・博物館動物園駅
正式には休止中。硬券があってもよさそうな雰囲気ですが、機械発行券でした。
新潟交通 新飯田駅・灰方駅
新飯田（左）：一足先に廃止された月潟〜燕間の駅。木造駅舎がいい雰囲気でした。
灰方（右）：駅員氏がいない時間に当たってしまい、切符は買えず。
蒲原鉄道
私が乗ったのは、五泉〜村松の短い路線になってしまってから。沿線には立派な道が走り、時間の問題かな、とは思いましたが。
富山地方鉄道・上横江駅
隣の横江駅と600mしか離れて居らず、駅周辺に人家は無い。線路の線路の反対側に何らかの施設があった跡がある。廃止直前には、一日数本の列車しか停まらなかった。廃止後訪れてみたが、既にホームは撤去されていた。現役当時には気付かなかった対面側のホームだけが取り残されていた。
のと鉄道
もう少し積極策があったんじゃないかな、というのは素人考えだと思いますが。
大井川鉄道・横岡（仮）駅
神尾駅付近で発生した土砂崩れに伴い、一部区間をバス代行した際に、乗り換えのために設けられた仮乗降場。駅名標も無く、簡素なホームがあるだけでした。もちろん、切符も無し。
名古屋鉄道
路線ではなく、駅の廃止。最近増えています。今後も名鉄では同様の施策を行っていくようです。
名古屋鉄道
これはちょっと予告編のような感じで。名古屋鉄道は数年間でずいぶんと路線の整理を行いました。その各路線にあった駅たちです。もう少し撮影してありますので、別ページなどを設けようかなとおもってます。
三岐鉄道北勢線
近鉄から三岐に転換し、駅の整理を行いました。積極策が功を奏すことを祈ります。
野上電気鉄道・連絡口駅
JRの海南駅と連絡するために設けられた乗降場。右の写真は、日方駅から見たもの。すぐ先に見えているのが連絡口駅。ここはもう跡形も無いですね。
南海電鉄 水軒駅
一日二本で知られた駅もついに鬼籍に。写真にちらりと写ってる、私以外のお二人も、同じ列車で折り返しました。
西日本鉄道・黒崎車庫前駅
前後の駅が見渡せてしまう、非常に駅間距離の短かった区間。黒崎駅が改良されたのと同時に廃止となりました。発展的解消でしょうね。