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地下鉄・軌道｜駅名標
札幌市交通局
地下鉄と市電と。長い駅名もこうして書かれると、別に普通……かな。
函館市交通局
線路に対して垂直に。
仙台市交通局
シンプル。デジタルなデザイン。
東京都交通局
駅番号もダブルで。
東京都交通局 都電荒川線
目白にある切手の博物館によく行くので、よく利用します。
横浜市交通局
あざみ野からカウントダウン。終点まで結構な距離あります。
名古屋市交通局
時々こんなレトロな駅名標も。名古屋市は駅の外の看板にこういうのが多いかも。
京都市交通局
地下鉄の駅名標は撮影もしづらいのです。
大阪市交通局
大阪の地下鉄はまだまだ降りつぶせておりません。
神戸市交通局
地下鉄は路線ごとに駅名標に個性があるケースが多いですね。
福岡市交通局
こちらもそうです。基本、人工の光線なので、うまく撮り難いのです。
熊本市交通局
市内線の駅名が一部変わったときに、古い駅名標は交換となっているかと思います。
鹿児島市交通局
標柱でシンプル。敢えて「南側」と書かれているのは、ほとんど別の駅だからですね。以前の紙屋町と同じです。
東京地下鉄
最近設置が進んでいる新様式。フォントの力をまざまざと感じます。
富山地方鉄道 富山市内線
画期的な軌道線新線区間の駅。路地にひょいっと入ったりして、カッコイイ。
豊橋鉄道 豊橋市内線
こうして見ると、日本の軌道線はちょっとずつ確実に進化しています。
阪堺電気軌道
時々ぐっとくるような古い駅名標が残っている阪堺。
岡山電気軌道
路面に色を塗っただけの電停「中納言」と、それこそ看板を立てただけの臨時電停「京橋」。臨時電停については、おさんぽスクラップの記事をどうぞ。
広島電鉄
路面にはみ出さぬよう気をつけて撮影を。
伊予鉄道 松山市内線
まだあんまりちゃんと乗れてない市内線。坊っちゃん列車で回りたい。
土佐電気鉄道
シンプルで味わいがある。しかし、この日本一短い駅間距離には、ホントに驚きました。
長崎電気軌道
ちょっと独特です。
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